L’hydrogène, carburant de l’après-pétrole ? PDF, EPUB

Chaque printemps, la forêt boréale libère d’immenses quantités d’oxygène dans l’atmosphère et maintient notre air propre.


ISBN: 2710809761.

Nom des pages: 121.

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L’hydrogène vecteur énergétique du futur ? Ou au contraire
limité pendant encore de nombreuses décennies, voire jusqu’à
la fin du siècle, à ses usages actuels dans le domaine de la
chimie et du raffinage ? Des opinions très tranchées opposent
les tenants de la civilisation de l’hydrogène et les sceptiques,
voire les opposants déclarés. Pour les premiers, suite à une
révolution technologique, l’hydrogène interviendrait de
manière universelle et conjointement à l’électricité en
substitution des combustibles fossiles, en particulier (mais pas
uniquement) dans les transports, ce qui permettrait de
supprimer de manière radicale les émissions de CO2 Pour les
seconds, l’hydrogène restera cantonné à ses usages actuels en
raison des problèmes insolubles que poserait son usage grand
public, notamment dans les transports. Cet ouvrage met en
relief le rôle croissant et incontournable de l’hydrogène
« énergétique » – par opposition à l’hydrogène chimique – dans
les domaines clefs des transports et de la production
d’électricité « propre ». La première partie est consacrée aux
utilisations actuelles ou accessibles dans un proche avenir de
l’hydrogène énergétique. La deuxième partie fait le point sur
les technologies disponibles commercialement ou en cours de
développement avancé pour la production, la distribution et le
stockage de l’hydrogène. La dernière partie examine le
problème essentiel de la sécurité d’utilisation grand public de
l’hydrogène, avant de conclure sur des perspectives de
développement à court et moyen terme de l’hydrogène
énergétique. Cet ouvrage, très documenté, s’adresse à un
lectorat élargi : industriels du transport (routier, aérien ou
fluvial), motoristes et, plus généralement, toutes les personnes
intéressées par le devenir des transports et des carburants dans
le monde de l’après-pétrole.

La mort peut survenir en quelques respirations à de faibles concentrations de 700 ppm. Mais cela pourrait changer lorsque la biotechnologie fournit de nouvelles enzymes capables de produire efficacement de l’éthanol à partir de n’importe quel type de matériel végétal. De plus, la NASA avait réfuté le mensonge selon lequel l’hydrogène avait causé la catastrophe de Hindenburg.

Les réservoirs de stockage à haute pression de gaz ou de liquide sous pression peuvent également fuir ou exploser. Un des premiers patients: un projet pétrolier prospectif du Golfe du Mexique appelé Vito. Les cellules capables d’alimenter une voiture, satisfaisant même à distance comme les exigences ci-dessus, sont encore dans quelques années au moins. Par conséquent, le prix de l’énergie éolienne de nuit est souvent beaucoup moins cher que toute alternative.